고유가 속 지원 사각지대에 놓였던 전세버스 업계에 459억 원 규모 예산이 반영되며 통근·통학 이동권 보호에 숨통이 트였다.
국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 박용갑의원은 7일 전체회의에서 전세버스 위기 극복 지원 예산 459억 3800만 원을 포함한 정부 추경안이 통과됐다고 밝혔다.
전세버스는 전체 수송의 약 70%가 통근·통학 용도로, 교통 취약지역의 핵심 공공수단이다. 그러나 ‘관광버스’ 인식에 묶여 경유 차량 대부분이 유가보조금 대상에서 제외되며 형평성 논란이 이어져 왔다.
박 의원은 국토교통부와 국회 설득, 업계·노동계 소통을 통해 예산 반영을 이끌어냈다.
박용갑 의원은 “ 앞으로도 국민 이동권 보장에 기여하는 버스 , 택시 , 철도 등 교통업계에 대한 촘촘한 지원을 위해 노력하겠다 ” 고 밝혔다
한편, 박 의원은 작년 5 월 대선 당시 더불어민주당 중앙선대위 정책본부를 대표해 전국전세버스운송사업조합연합회와 간담회를 한 후 , 전세버스 업계와 소통하며 전세버스 유가보조금 지원, 공영차고지 건설, 차령 규제 완화 등을 위해 노력해왔다.
국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 박용갑의원은 7일 전체회의에서 전세버스 위기 극복 지원 예산 459억 3800만 원을 포함한 정부 추경안이 통과됐다고 밝혔다.
전세버스는 전체 수송의 약 70%가 통근·통학 용도로, 교통 취약지역의 핵심 공공수단이다. 그러나 ‘관광버스’ 인식에 묶여 경유 차량 대부분이 유가보조금 대상에서 제외되며 형평성 논란이 이어져 왔다.
박 의원은 국토교통부와 국회 설득, 업계·노동계 소통을 통해 예산 반영을 이끌어냈다.
박용갑 의원은 “ 앞으로도 국민 이동권 보장에 기여하는 버스 , 택시 , 철도 등 교통업계에 대한 촘촘한 지원을 위해 노력하겠다 ” 고 밝혔다
한편, 박 의원은 작년 5 월 대선 당시 더불어민주당 중앙선대위 정책본부를 대표해 전국전세버스운송사업조합연합회와 간담회를 한 후 , 전세버스 업계와 소통하며 전세버스 유가보조금 지원, 공영차고지 건설, 차령 규제 완화 등을 위해 노력해왔다.